Italia a trecut la un nou nivel de supraveghere rutieră prin implementarea sistemului radar Tutor 3.0, o tehnologie care schimbă fundamental modul în care sunt controlați șoferii pe autostrăzi. Noul sistem acoperă 178 de secțiuni de drum, totalizând 1.800 de kilometri, și este instalat pe tronsoanele cu cele mai ridicate rate ale accidentelor mortale.
Spre deosebire de versiunile anterioare, Tutor 3.0 nu se limitează la calcularea vitezei medii între două puncte de control, metoda cunoscută drept Section-Control. Sistemul poate funcționa și ca radar fix, măsurând viteza exact în punctul de instalare, iar șoferii nu au cum să știe în avans ce metodă de monitorizare este activă la un moment dat.
O altă capacitate importantă a noului radar este identificarea tipului de vehicul. Acest lucru contează în mod direct pe autostrăzile italiene, unde autorulotele grele au o limită de viteză de 100 km/h, față de 130 km/h permise autoturismelor. Sistemul poate astfel aplica reguli diferențiate în funcție de categoria vehiculului detectat.
Potrivit operatorului Autostrade per l’Italia, tehnologia ar putea fi extinsă în viitor pentru a include monitorizarea automată a distanței de siguranță dintre vehicule și detectarea depășirilor neregulamentare. Aceste funcții suplimentare ar transforma Tutor 3.0 într-un instrument de supraveghere rutieră cu aplicabilitate mult mai largă decât simpla măsurare a vitezei.
Printre rutele cel mai intens monitorizate se numără autostrada A1, care leagă Milano de Napoli, și autostrada A14, ce traversează coasta Mării Adriatice de la Bologna până la Taranto. Ambele sunt artere majore de circulație, cu trafic intens și istoric semnificativ de incidente grave.
Șoferii care circulă pe aceste trasee sunt sfătuiți să respecte cu strictețe limitele de viteză și regulile de circulație, întrucât amenzile aplicate în urma înregistrărilor Tutor pot fi considerabile. Sistemul funcționează continuu, fără posibilitatea de a anticipa metoda de control utilizată în fiecare punct.
