Șantierul Prelungirea Ghencea – Pasaj Domnești avansează diferit de la un tronson la altul, la trei luni de la începerea lucrărilor. Zona Valea Largă–Bragadiru rămâne cea mai problematică, în timp ce pe alte porțiuni au fost deja realizate lucrări importante pentru drum și linia de tramvai.
Situația a fost verificată pe 11 octombrie, iar cele mai mari întârzieri sunt legate de rețelele edilitare. În ritmul actual, tronsonul Râul Doamnei–Valea Oltului ar putea fi primul finalizat, până la sfârșitul primăverii lui 2027, inclusiv cu linia de tramvai.
Tronsoanele cu progres vizibil
În zona Terminal–Pasaj Domnești a început amenajarea viitorului Park&Ride. Excavația pentru bazinul de retenție a ajuns la șapte metri adâncime, iar lucrările au intrat în etapa fundației, bazinul urmând să aibă o capacitate de 4.000 de metri pătrați.
În apropierea giratoriului de la urcarea pe pasaj se pregătesc fundația și straturile de sol pentru viitoarea linie de tramvai. Pe tronsonul Pasaj Domnești–limita municipiului București, traficul a fost mutat pe infrastructura nouă, către viitorul sens de circulație dinspre oraș. Suprafața eliberată este acum excavată, în paralel cu pregătirea traseului tramvaiului și a rețelelor.
Progrese importante se înregistrează și între Valea Oltului și Râul Doamnei. Traficul a fost transferat pe infrastructura finalizată, destinată sensului Domnești–Ghencea, iar traseul liniei de tramvai este aproape complet excavat și delimitat. În aceeași zonă se pregătește și viitorul sens auto către Domnești.
Pe tronsonul Râul Doamnei–Brașov, lucrările la carosabil și liniile de tramvai au fost încheiate. Intervențiile rămase sunt concentrate în zona în care noua linie va fi conectată la linia 41 și la tronsonul care duce spre Pasajul Domnești.
Zonele unde lucrările întârzie
Între Pasaj Domnești și Mărăcineni, ritmul este mai lent, iar finalizarea ar putea avea loc abia în vara anului 2027. Pe segmentul Mărăcineni–Drumul Valea Largă–Valea Oltului se lucrează în principal la rețelele edilitare, astfel că lucrările propriu-zise la sistemul rutier nu sunt estimate mai devreme de începutul lui 2027.
Pe Strada Mărăcineni–Drumul Valea Largă nu se conturează încă lucrări consistente pentru carosabil sau tramvai. Prioritatea rămâne mutarea și realizarea rețelelor, iar intervenții semnificative în această zonă sunt puțin probabile până la primăvară.
Între Drumul Valea Largă și Valea Oltului, lucrările la rețele sunt încă într-o etapă incipientă, însă evoluția este mai bună spre intersecția cu Valea Oltului. Traficul a fost deviat pe sensul către oraș și a început organizarea șantierului pentru direcția Domnești, precum și pentru calea de rulare a tramvaielor. Și aici, lucrările importante la partea rutieră sunt așteptate cel mai devreme în prima parte a anului 2027.
Cel mai dificil punct rămâne tronsonul Valea Largă–Bragadiru, unde proiectul este afectat în continuare de rețelele edilitare. Chiar dacă au fost executate intervenții în toate zonele acestui segment, lucrările nu au intrat într-un ritm comparabil cu cel de pe celelalte porțiuni.
Pe baza evoluției actuale, următoarea porțiune care ar putea fi finalizată este Râul Doamnei–Valea Oltului, până la finalul primăverii lui 2027. Tronsonul Pasaj Domnești–Mărăcineni ar putea fi gata în vara aceluiași an, în cazul în care ritmul de lucru se menține.
