Circulația pe aproximativ 13 kilometri din Autostrada de Centură A0 Nord nu a fost deschisă luni, 26 octombrie, așa cum fusese anunțat de fostul secretar de stat Horațiu Cosma. CNAIR susține că tronsonul nu poate fi dat în trafic până la finalizarea unor lucrări, în timp ce fostul oficial acuză conducerea instituției și pe ministrul Sorin Grindeanu că întârzie inaugurarea din motive politice.
Sectorul vizat face parte din Lotul 3 al A0 Nord, între Afumați, Pantelimon și conexiunea cu Autostrada A2. Cu o săptămână înainte, Horațiu Cosma anunțase că ambele sectoare ale tronsonului urmau să fie deschise luni pentru șoferii din București și Ilfov.
Ce lucrări mai sunt de finalizat
Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a declarat că deschiderea nu este posibilă în condiții de siguranță și confort. El a susținut că informațiile comunicate anterior de Horațiu Cosma nu reflectau situația reală din teren și au creat așteptări nejustificate.
Pe lot mai sunt necesare lucrări la infrastructura rutieră și la elementele de siguranță:
- montarea a peste 100 de metri de parapete;
- realizarea marcajelor rutiere, amânate în ultimele zile din cauza ploilor;
- instalarea semnalizării rutiere;
- finalizarea sistemelor pentru colectarea și reținerea apelor pluviale.
Reprezentantul CNAIR a precizat că unele utilaje folosite pentru amenajarea șanțurilor din afara carosabilului se deplasează pe calea de rulare. Instituția nu a avansat o nouă dată pentru deschiderea tronsonului și a transmis că va anunța public momentul cu cel puțin o zi înainte, după terminarea lucrărilor și începerea recepției.
Replica fostului secretar de stat
Horațiu Cosma a respins explicațiile CNAIR și a afirmat că lucrările erau aproape încheiate. Potrivit acestuia, muncitorii mai aveau de instalat câteva sute de metri de parapete, operațiune pe care a estimat-o la două-trei zile.
Fostul oficial a acuzat că Sorin Grindeanu și Cristian Pistol, șeful CNAIR, ar fi decis amânarea deschiderii din orgoliu politic. „Planul era făcut, lucrările erau pe ultimii câțiva metri, iar deschiderea circulației era pregătită”, a susținut Cosma, care a adăugat că timpul pierdut afectează zeci de mii de șoferi.
El a mai spus că nu este prima situație în care o autostradă finalizată este ținută închisă. În declarația sa, Cosma a făcut referire la Autostrada Sebeș–Turda, despre care a afirmat că a fost inaugurată cu întârziere, și la Lotul 3 al Autostrăzii Lugoj–Deva, contract reziliat când lucrările erau realizate în proporție de 99%, dar pe care se circulă de șapte ani.
Un tronson cu deschidere amânată
Imaginile realizate în weekend arătau un sector aproape finalizat, însă constructorul mai avea de montat parapete de protecție. Lotul 3 ar fi trebuit să fie terminat încă de la sfârșitul anului trecut, conform unor declarații făcute în 2025 la nivelul Ministerului Transporturilor.
Horațiu Cosma spusese anterior că lucrările nu au avansat conform așteptărilor și ceruse CNAIR să analizeze situația contractuală și să aplice eventualele penalități. Lotul 3, cu o lungime de 8,6 kilometri, este construit de o companie chineză și reprezintă prima și singura autostradă realizată de un constructor din China în România.
A0 are aproximativ 100 de kilometri și este împărțită în sectoare nordic și sudic. După deschiderea ultimului lot de pe A0 Sud, în iunie 2025, traficul dintre estul și vestul Capitalei poate fi preluat de autostradă, iar lucrările rămase se concentrează pe partea de nord.
Cei aproape 50 de kilometri ai A0 Nord sunt împărțiți în patru loturi. Lotul 2, de 19 kilometri, a fost finalizat în 2023, iar celelalte tronsoane au termene și perspective de deschidere în 2026:
- Lotul 1, de 18 kilometri, între zona Corbeanca, la DN1, și legătura spre A1, este construit de asocierea Impresa Pizzarotti–Retter;
- Lotul 3, între Afumați și Pantelimon, are 8,6 kilometri și este realizat de constructorul chinez;
- Lotul 4, de 4,47 kilometri, între Cernica și Pantelimon, a fost construit de UMB și finalizat în iunie–iulie 2026.
Lotul 4 nu poate fi deschis separat, deoarece în zona Pantelimon nu există un nod rutier proiectat la intersecția cu DN3. Astfel, circulația pe cele două tronsoane urmează să înceapă odată cu inaugurarea Lotului 3.
