Tunelul Momaia, construit pe autostrada Sibiu–Pitești, nu va putea fi deschis circulației la termenul prevăzut. Deși lucrările sunt finalizate, CNAIR nu are încă personalul necesar pentru mentenanță, monitorizare și intervenții în situații de urgență.
Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, susține că problema a fost generată de fosta conducere, reprezentată de Radu Miruță, care ar fi blocat angajările pentru posturile specializate. Ministerul și conducerea CNAIR au început pregătirile pentru organizarea unor concursuri de recrutare.
De ce este amânată deschiderea
Tunelul are aproximativ 1,35 kilometri și face parte din secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș a autostrăzii Sibiu–Pitești. Potrivit ministrului, lipsa angajaților care să asigure funcționarea și supravegherea obiectivului împiedică punerea sa în exploatare.
„Fără oameni specializați, nimeni nu își poate asuma riscul deschiderii. Vorbim despre o întârziere. Nu putem estima cât va fi aceasta, dar cu siguranță va exista o întârziere”, a declarat Ștefan Ovidiu Popa.
Oficialul a descris situația drept „o bombă pe care am identificat-o” și a criticat fosta conducere pentru că s-ar fi concentrat pe diferența dintre denumirile Momaia și Momoa, în loc să pregătească tunelul pentru operare.
Termenul contractual, depășit
Conform contractului, deschiderea era prevăzută pentru februarie 2027. Ministrul Transporturilor a precizat că lucrările sunt încheiate, însă circulația va fi permisă abia după angajarea personalului specializat, ceea ce va duce la depășirea termenului stabilit.
În octombrie, în timpul unei vizite pe șantierul autostrăzii Sibiu–Pitești, Ștefan Ovidiu Popa a pronunțat greșit numele obiectivului și i-a spus „Momoa”, moment care a stârnit amuzamentul celor prezenți.
