Mulți șoferi verifică mai întâi data fabricației atunci când cumpără anvelope, însă codul DOT nu oferă singur o imagine asupra siguranței. Frânarea pe carosabil umed, aderența, stabilitatea și comportamentul anvelopei în timp sunt criteriile care ar trebui să cântărească cel mai mult.
Cercetările realizate în Grecia și Turcia arată că 94%, respectiv 97% dintre șoferi consideră importantă vechimea anvelopei. Totuși, doar 37% dintre respondenții din Grecia și 41% dintre cei din Turcia știu ce reprezintă codul DOT și cât de relevant este acesta pentru performanță.
Mai puțin de o treime dintre participanți cunosc recomandările oficiale privind îmbătrânirea anvelopelor. Cei mai mulți se bazează pe sfaturile primite în magazine, deși aproape toți spun că și-ar schimba modul de alegere dacă ar avea acces la informații mai clare.
Ce arată, de fapt, codul DOT
Anvelopele certificate pentru Statele Unite și Canada au inscripționat pe flanc un cod DOT. Ultimele patru cifre indică săptămâna și anul fabricației: de exemplu, marcajul „3525” arată că produsul a fost realizat în săptămâna 35 din 2025.
Data fabricației nu este însă un indicator complet al stării anvelopei. Potrivit recomandărilor European Tyre and Rim Technical Organisation, procesul de îmbătrânire este influențat mai ales de utilizare, temperatură, sarcină și condițiile de exploatare.
Atunci când sunt păstrate corect, anvelopele își pot menține proprietățile esențiale mai mulți ani. Depozitarea trebuie făcută într-un spațiu uscat și ventilat, protejat de soare, căldură, ozon și substanțe chimice. Îmbătrânirea relevantă pentru performanță începe, în principal, după montarea și folosirea anvelopei.
În practică, acest lucru înseamnă că o anvelopă fabricată cu ceva timp în urmă, dar depozitată în condiții adecvate, nu este automat mai puțin sigură decât una produsă recent. Performanța reală trebuie evaluată prin felul în care frânează, aderă și se comportă pe drum.
Criteriile care influențează siguranța
Anvelopele sunt singura legătură directă dintre mașină și carosabil. De aceea, alegerea lor influențează distanța de frânare, controlul în viraje și stabilitatea în condiții meteo schimbătoare.
- frânarea și aderența pe carosabil umed;
- controlul și manevrabilitatea în situații reale de trafic;
- rezistența la acvaplanare, atât în linie dreaptă, cât și în viraje;
- comportamentul pe asfalt uscat;
- durabilitatea și fiabilitatea pe durata de utilizare;
- rezultatele obținute în teste independente și informațiile de pe eticheta europeană.
Eticheta europeană EPREL oferă date despre frânarea pe ud, eficiența consumului de carburant și nivelul de zgomot. Totuși, testele independente pot furniza o imagine mai amplă asupra comportamentului anvelopei în condiții diferite.
Un exemplu de compromis este reprezentat de anvelopele orientate spre performanță. Trecerea de la un model evaluat cu 6,6 puncte de Tyre Reviews la unul cotat cu 9,6 a îmbunătățit frânarea pe ud, direcția și stabilitatea, dar a redus eficiența energetică. Modelul Michelin Pilot Sport 4 SUV folosit în acest caz are calificativul D pentru rezistența la rulare, ceea ce poate contribui la un consum mai mare.
În aceeași experiență, pentru sezonul rece au fost alese anvelope cu nota 9,9 pe aceeași platformă de evaluare. Anvelopele all-season pot fi, la rândul lor, o opțiune practică în anumite condiții. Modelele Michelin CrossClimate s-au dovedit utile într-o deplasare prin Austria, unde vremea de la granița dintre aprilie și mai a inclus zăpadă, iar pe trecătorile montane temperaturile asfaltului au rămas prea scăzute pentru anvelopele de vară.
Când trebuie verificate anvelopele
Specialiștii recomandă ca anvelopele să fie controlate de un profesionist cel puțin o dată pe an, chiar dacă nu prezintă probleme vizibile. După cinci ani de utilizare, verificările ar trebui făcute cu o atenție sporită.
Înlocuirea preventivă este recomandată, în general, în jurul perioadei de zece ani, chiar și atunci când anvelopa pare acceptabilă la o simplă inspecție vizuală. Regula se aplică și roții de rezervă: aceasta poate fi depozitată până la cinci ani în condiții corespunzătoare, apoi folosită cel mult încă cinci ani, cu verificări tehnice anuale.
Pentru o alegere corectă, șoferii ar trebui să compare testele independente, să consulte eticheta europeană și să țină cont de tipul mașinii, clima și condițiile obișnuite de drum. Un specialist poate indica varianta potrivită în funcție de aceste criterii, nu doar după anul înscris pe flancul anvelopei.
