actualitate
auto
casa si gradina
economic
Lifestyle
monden
CAUTA
Contact
Acasă Blog Pagina 9

Peter Magyar, reacție după victoria AfD în Saxonia-Anhalt: „Apoi a venit realitatea”

MunteniaTV
-
0
Peter Magyar, reacție după victoria AfD în Saxonia-Anhalt: „Apoi a venit realitatea”

Peter Magyar i-a criticat pe cei care au sărbătorit rezultatul obținut de partidul de extremă dreapta AfD în alegerile regionale din Saxonia-Anhalt. Liderul ungar le-a amintit acestora de entuziasmul manifestat după victoria lui Donald Trump, susținând că realitatea a demonstrat ulterior limitele acestor așteptări.

„Văd mulți oameni sărbătorind cu entuziasm rezultatele alegerilor regionale din Germania. Totuși, nu cu mult timp în urmă, aceiași oameni vedeau în victoria președintelui Trump o soluție miraculoasă. Apoi a intervenit realitatea: în Ungaria, ungurii sunt cei care decid”, a transmis Magyar, luni, într-un mesaj publicat pe Facebook.

Reacții diferite în Europa

AfD a obținut aproape 44% din voturile exprimate la scrutinul de duminică din landul german Saxonia-Anhalt, într-o victorie considerată covârșitoare. Rezultatul a fost salutat de lideri populiști și de dreapta din mai multe țări europene, în timp ce stânga germană a vorbit despre necesitatea unui nou început.

Fostul premier ungar Viktor Orbán a descris rezultatul drept „o noapte uriașă pentru Germania și Europa”. El i-a felicitat pe Alice Weidel, Ulrich Siegmund și membrii AfD pentru succesul electoral.

Premierul polonez Donald Tusk a avut o reacție opusă. El s-a declarat „șocat” de bucuria provocată în Polonia de victoria formațiunii germane și a afirmat că doar „idioții sau trădătorii” din țara sa se pot bucura de succesul AfD.

Nicușor Dan, la școala din Curcani: „Nu valorizăm suficient cunoașterea”

MunteniaTV
-
0
Nicușor Dan, la școala din Curcani: „Nu valorizăm suficient cunoașterea”

Președintele Nicușor Dan a participat luni la deschiderea anului școlar la o unitate de învățământ din comuna Curcani, județul Călărași. El a apreciat eforturile profesorilor de a reduce abandonul școlar și a vorbit despre problemele de finanțare și salarizare din educație.

Nicușor Dan a explicat că a ales școala din Curcani deoarece reprezintă un exemplu de implicare a cadrelor didactice într-o comunitate confruntată cu abandonul școlar. Profesorii au încercat să înțeleagă nevoile elevilor, să facă lecțiile mai accesibile și să le arate copiilor legătura dintre ceea ce învață și viața de zi cu zi.

Președintele a transmis că rezultatele obținute de colectivul profesoral merită apreciate. În opinia sa, școala din Curcani arată cum poate reacționa o echipă responsabilă atunci când elevii riscă să renunțe la studii.

Critici privind finanțarea educației

Nicușor Dan a susținut că, dincolo de discursurile publice, educația românească nu a beneficiat ani la rând de finanțarea necesară. Lipsa resurselor a avut efecte asupra întregului sistem, inclusiv asupra atractivității profesiei de cadru didactic.

El a identificat și o problemă de mentalitate: societatea nu acordă cunoașterii valoarea pe care o merită, deși există o legătură directă între nivelul de educație și prosperitate. Președintele a mulțumit profesorilor care continuă să facă educație cu responsabilitate și a spus că învățarea contribuie esențial la formarea personalității umane.

Șeful statului a atras atenția și asupra atitudinii unor părinți față de școală și profesori. El a considerat necesare discuții directe, dar fără tensiuni, despre timpul petrecut de copii la telefon sau calculator, odihnă, respectul față de dascăli și rolul familiei în susținerea procesului educațional.

Apel pentru o nouă salarizare

Președintele a declarat că România ar avea nevoie de o lege a salarizării adoptată până la finalul acestui an, eventual împreună cu bugetul național pentru 2027. El a recunoscut existența unor inechități în mai multe domenii și a precizat că acestea nu pot fi eliminate imediat fără consecințe asupra finanțelor țării.

Nicușor Dan, la deschiderea de an scolar la Scoala Gimnaziala nr 1 din Curcani, Călărași. Foto: Inquam Photos / Octav Ganea
Nicușor Dan, la deschiderea de an scolar la Scoala Gimnaziala nr 1 din Curcani, Călărași. Foto: Inquam Photos / Octav Ganea

În cazul educației, Nicușor Dan a susținut că statutul financiar al profesorilor trebuie îmbunătățit treptat. El a subliniat că problemele salariale trebuie corectate pe termen mediu, astfel încât măsurile să nu afecteze stabilitatea economică a României.

Președintele le-a cerut părinților să aibă încredere în pregătirea profesorilor, amintind că educația se bazează pe psihologie și pedagogie. Familia are un rol important în transmiterea valorilor, însă școala trebuie să beneficieze de autoritatea necesară pentru a-i ajuta pe copii să învețe.

Doi elevi i-au spus lui Nicușor Dan că își doresc să ajungă președinți. Întrebat ce sfat le-ar fi oferit unor copii care visează la funcții importante, șeful statului a răspuns că nu le-a dat niciunul.

În mesajul transmis la începutul anului școlar, Nicușor Dan a afirmat că educația nu se rezumă la note, cataloage și examene. El a vorbit despre încrederea oferită de profesor, răbdarea părintelui și curajul copilului de a pune întrebări, de a greși și de a încerca din nou.

Președintele și-a însoțit fiica, Aheea, în prima zi de școală. La momentul respectiv au fost prezenți și partenera sa, Mirabela Grădinaru.

Unirea Slobozia, victorie cu 8-0 în fața lui CS Dinamo. Reacția lui Ilie Poenaru

MunteniaTV
-
0
Unirea Slobozia, victorie cu 8-0 în fața lui CS Dinamo. Reacția lui Ilie Poenaru

Unirea Slobozia a obținut primul succes al sezonului în Liga 2, după ce a învins-o cu 8-0 pe CS Dinamo, în etapa a șasea. Echipa ialomițeană a urcat de pe ultimul loc și și-a îmbunătățit considerabil golaverajul.

Gazdele au rezolvat partida încă din prima repriză, pe care au încheiat-o cu un avantaj de cinci goluri. Bruno Ventura a deschis scorul în minutul 4, iar Lucas Câmpan a punctat în minutele 19 și 26. Felipe Borges a înscris de două ori, în minutele 27 și 39.

Unirea Slobozia a rămas ofensivă și după pauză. Bruno Ventura a mai marcat o dată în minutul 59, completându-și „dubla”, în timp ce Robert Necuțescu a stabilit scorul final prin golurile din minutele 79 și 87.

Ilie Poenaru consideră că rezultatul confirmă munca depusă la antrenamente și poate reprezenta un nou început pentru formația sa. Antrenorul a subliniat că echipa a controlat jocul în totalitate, dar a avertizat că jucătorii trebuie să rămână concentrați în meciurile următoare.

„E prima victorie, e de moral, e după un meci controlat de la început până la final. Chiar dacă am întâlnit o echipă de copii, este una care știe fotbal, care te poate surprinde. Ei au făcut un rezultat bun la Chindia și, chiar dacă au pierdut apoi cu Șelimbăr, au dominat. Noi am fost foarte atenți!”, a declarat Ilie Poenaru la finalul partidei.

Tehnicianul a adăugat că reușitele nu au fost întâmplătoare și că succesul vine după o perioadă dificilă, în care Unirea a pierdut patru meciuri consecutive pe final, lucru care a afectat moralul formației.

„E un punct zero pentru noi acum, de aici trebuie să plecăm, să fim concentrați și foarte responsabili. Ne bucurăm că ne-a ieșit ce lucrăm, golurile marcate nu au fost întâmplătoare, au venit după ce am lucrat. E o descătușare, e victorie de moral și sunt trei puncte care contează mult”, a mai spus antrenorul.

Deplasare la Metalul Buzău

După victoria cu CS Dinamo, Unirea Slobozia ocupă locul 18 din 22 de echipe, cu patru puncte. Formația este la un punct de CSM Olimpia Satu Mare, CSC Dumbrăvița și CS Dinamo, echipele de pe pozițiile 19-21, și la două puncte de FC Bihor, CSC Șelimbăr și CSL Ștefăneștii de Jos.

În etapa următoare, Unirea Slobozia va juca în deplasare cu Metalul Buzău. Ilie Poenaru se așteaptă la un meci dificil, împotriva unei formații care s-a luptat în sezoanele trecute pentru accederea în play-off, dar spune că obiectivul este obținerea unuia sau a mai multor puncte.

„Trebuie să avem încredere după victoria de acum, dar să rămânem cu picioarele pe pământ pentru jocul cu Buzău. Jucătorii străini încep să se integreze acum, au făcut un meci foarte bun cu CS Dinamo. Au început să se lege relațiile de joc, dar avem tot felul de probleme cu accidentările”, a precizat Poenaru.

Analize plătite la Ploiești: cât costă la Spitalul Municipal și la clinicile private

MunteniaTV
-
0
Analize plătite la Ploiești: cât costă la Spitalul Municipal și la clinicile private

Locuitorii din Ploiești care nu au bilet de trimitere, nu mai găsesc fonduri disponibile prin CAS sau aleg investigații la cerere trebuie să suporte costurile din propriul buzunar. Tarifele publicate de Spitalul Municipal Ploiești arată că, pentru analizele uzuale, diferența față de clinicile private poate fi redusă, în timp ce consultațiile sunt considerabil mai scumpe în unele rețele.

Spitalul Municipal Ploiești a actualizat, începând cu 1 septembrie 2026, prețurile pentru analizele de laborator solicitate direct de pacienți. Lista include investigații uzuale, precum hemoleucograma și glicemia, dar și teste pentru vitamina D, PSA, markeri tumorali, hepatite sau HIV.

Cât costă analizele de bază

Un set format din 12 investigații uzuale ajunge la aproximativ 200 de lei la Spitalul Municipal Ploiești. Printre analizele luate în calcul se află hemoleucograma, glicemia, calciul, bilirubina și examenul complet de urină.

Pentru aceleași investigații, costul estimat la laboratorul MedLife este de aproximativ 208 lei. Diferența față de tariful spitalului public este, așadar, de numai câțiva lei în cazul analizelor de bază.

La Regina Maria, un pachet promoțional disponibil până la 30 septembrie 2026 costă 99 de lei și acoperă 10 dintre cele 12 analize, fără calciu și bilirubină. Achitate separat, toate cele 12 investigații ajung la aproximativ 415 lei. În tarifele afișate de rețea, hemoleucograma este 60 de lei, majoritatea analizelor de sânge costă câte 30 de lei, iar examenul complet de urină este tarifat la 55 de lei.

Prețurile diferă mai clar în cazul analizelor mai complexe. Vitamina D costă 100 de lei la Spitalul Municipal Ploiești, în timp ce tariful de referință folosit pentru MedLife este de aproximativ 174 de lei. Pentru testele de hepatită C și HIV, diferența poate ajunge la câteva zeci de lei.

La investigații precum TSH, vitamina D, profilul lipidic, markerii tumorali sau testele imunologice, alegerea nu ar trebui făcută doar în funcție de preț. Necesitatea lor trebuie stabilită în funcție de vârstă, simptome, antecedente și recomandarea medicului, deoarece un rezultat izolat poate fi dificil de interpretat.

Consultațiile, mai scumpe la privat

Diferențele de tarif cresc atunci când este vorba despre consultații. La Spitalul Municipal Ploiești, o consultație la medic specialist sau primar costă 150 de lei, iar un control este tarifat la 100 de lei.

Pentru copii, consultația la Pediatrie are același tarif de 150 de lei, în timp ce controlul costă 50 de lei. O consultație de medicina muncii este disponibilă pentru 75 de lei.

În rețeaua Regina Maria, o consultație de medicină generală poate ajunge la 340-355 de lei, în funcție de medic. Astfel, pentru o consultație la un medic primar, tariful unei clinici private poate fi de trei sau chiar patru ori mai mare decât cel afișat de spitalul public.

Un serviciu medical este gratuit prin CAS doar dacă sunt îndeplinite condițiile sistemului de asigurări: pacientul are nevoie, de regulă, de bilet de trimitere, iar furnizorul trebuie să mai aibă fonduri disponibile. Înaintea plății, trebuie verificat dacă analiza sau consultația poate fi efectuată prin decontare.

Clinicile private păstrează însă avantaje precum programările mai simple, accesul la mai multe servicii în aceeași locație, transmiterea digitală a rezultatelor și reducerile oferite prin abonamente. Pentru analizele uzuale, tarifele spitalului public din Ploiești pot rămâne apropiate de cele practicate în mediul privat, iar la investigațiile mai scumpe diferența poate fi mai mare.

Ciprian Ciucu vrea tarife mai mari pentru ride-sharing, ca să sprijine STB

MunteniaTV
-
0
Ciprian Ciucu vrea tarife mai mari pentru ride-sharing, ca să sprijine STB

Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, susține că serviciile de ride-sharing sunt prea ieftine și afectează transportul public din București. Edilul vrea ca tarifele și condițiile de funcționare ale companiilor precum Uber și Bolt să poată fi reglementate de primării, nu stabilite exclusiv prin decizii luate la nivelul Parlamentului.

Declarațiile au fost făcute după o ședință a Adunării Generale a Acționarilor Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport București-Ilfov (TPBI). Ciucu a spus că este necesară eliminarea concurenței neloiale pe care firmele de ridesharing o fac transportului public și a criticat lipsa competențelor administrației locale pentru a interveni.

În opinia primarului, companiile de ride-sharing au influențat adoptarea legislației care le reglementează activitatea. „A fost un lobby foarte puternic, la nivel de Parlament, când au venit companiile ridesharing”, a afirmat Ciprian Ciucu, susținând că primăriile ar trebui să poată decide cine operează, în ce condiții și cu ce taxe în orașele lor.

Edilul a criticat și implicarea firmelor de public affairs în apărarea intereselor acestor companii. El a declarat că, în lipsa unei legi a lobby-ului, astfel de demersuri pot ajunge să fie tratate drept trafic de influență, faptă penală.

Ciucu a precizat că problema ridicată de el nu vizează în primul rând concurența dintre ride-sharing și taxiuri, ci efectul asupra transportului în comun. „Te duci cu 15 lei de la Primăria Capitalei până în Drumul Taberei, la mine acasă, sau cu 20 de lei şi eşti două persoane. Preferi să dai această sumă decât să te sui să dai 5 lei, dacă ar fi să fie 5 lei biletul sau să dai 6 lei pe transportul în comun”, a explicat primarul.

El a indicat orașe precum Viena, Madrid, Londra și Berlin, unde administrațiile locale au un rol important în stabilirea regulilor pentru transportul individual. În viziunea sa, Bucureștiul ar trebui să încurajeze folosirea autobuzelor, tramvaielor și troleibuzelor, inclusiv prin politici care să reducă deplasările cu mașini de transport individual.

Investiție de aproape 493 de milioane

Declarațiile au venit în aceeași perioadă în care Primăria Capitalei a lansat licitația pentru 100 de troleibuze articulate destinate Societății de Transport București. Contractul are o valoare estimată de aproape 493 de milioane de lei, fără TVA, iar achiziția este justificată prin necesitatea creșterii capacității transportului public.

Vehiculele solicitate trebuie să aibă o lungime de 18 metri, podea integral coborâtă și o capacitate de cel puțin 130 de pasageri. Caietul de sarcini prevede și o autonomie de minimum 20 de kilometri fără alimentare de la rețeaua de contact, inclusiv cu instalația de climatizare și celelalte sisteme auxiliare pornite.

  • aer condiționat și rampe pentru persoanele cu mobilitate redusă;
  • sisteme audio-video pentru informarea călătorilor și camere de supraveghere;
  • validatoare pentru plata contactless și prize USB;
  • numărare automată a pasagerilor;
  • sisteme ADAS de asistență pentru conducătorul auto;
  • monitorizarea atenției șoferului și dispozitiv antidemaraj cu etilotest.

Finanțarea provine din Programul Regional București-Ilfov 2021–2027. Proiectul beneficiază de 119.262.562 de lei fonduri nerambursabile, în timp ce contribuția municipalității este estimată la 477 de milioane de lei.

Datoriile STB apasă bugetul Capitalei

Investiția este anunțată în condițiile în care STB are o situație financiară dificilă. Compania a încheiat anul trecut cu datorii de peste 1,7 miliarde de lei, iar obligațiile către ANAF se apropie de 1,5 miliarde de lei, potrivit datelor prezentate de Primăria Capitalei.

În luna iulie, STB a cerut deschiderea procedurii de insolvență, la solicitarea primarului, însă Tribunalul București a respins cererea deoarece dosarul nu conținea toate documentele necesare. Ciprian Ciucu a descris atunci insolvența drept o posibilitate de redresare, nu un pas inevitabil către faliment.

Transportul public de suprafață consumă anual aproximativ 34% din bugetul Primăriei Capitalei. Veniturile din bilete și abonamente acoperă doar o parte din costurile de funcționare, iar diferența este suportată de municipalitate; dacă sunt adăugate datoriile și penalitățile, valoarea obligațiilor ajunge, în estimarea edilului, la nivelul întregului buget al Capitalei.

Peste 1.200 de locuri la cursuri gratuite pentru copiii din Sectorul 6

MunteniaTV
-
0
Peste 1.200 de locuri la cursuri gratuite pentru copiii din Sectorul 6

Copiii și adolescenții cu vârste între 4 și 18 ani pot alege dintre mai mult de 25 de cursuri gratuite organizate la Conacul Golescu-Grant. Pentru noul an școlar sunt disponibile peste 1.200 de locuri.

Înscrierile încep pe 10 septembrie și se realizează exclusiv online, prin platforma cursuri.dgaspc6.ro. Activitățile sunt destinate copiilor și tinerilor din Sectorul 6.

Ce cursuri sunt disponibile

Oferta Centrului de Recreere și Dezvoltare Personală Conacul Golescu-Grant include activități de dans, muzică, sport, arte, tehnologie, limbi străine și dezvoltare personală, adaptate grupelor de vârstă.

Copiii din Sectorul 6 se pot înscrie la peste 25 de cursuri gratuite. Peste 1.200 de locuri, disponibile la Conacul Golescu-Grant
Copiii din Sectorul 6 se pot înscrie la peste 25 de cursuri gratuite. Peste 1.200 de locuri, disponibile la Conacul Golescu-Grant

În acest an au fost adăugate trei cursuri noi:

  • scrimă;
  • TIC & AI;
  • „Micii Ingineri”.

Centrul se află pe Aleea Țibleș nr. 64, în Sectorul 6. Informații suplimentare pot fi obținute la numărul 021 9970, disponibil zilnic, între orele 08:00 și 20:00.

Roboți minusculi puși în mișcare de ultrasunete, fără motoare sau baterii

MunteniaTV
-
0
Roboți minusculi puși în mișcare de ultrasunete, fără motoare sau baterii

Inginerii au creat roboți capabili să plutească, să zboare și să-și schimbe direcția folosind exclusiv unde sonore. Tehnologia se bazează pe un fenomen descoperit în urmă cu aproximativ 170 de ani, cunoscut sub numele de rezonanță Helmholtz.

Principiul poate fi observat atunci când cineva suflă peste gura unei sticle goale și obține un sunet constant. În interiorul roboților sunt integrate cavități goale, iar atunci când acestea primesc frecvența potrivită, aerul intră în rezonanță și este evacuat sub forma unui jet. Forța rezultată este suficientă pentru propulsarea unor dispozitive de dimensiuni foarte mici.

Fenomenul a fost studiat în 1856 de fizicianul german Hermann von Helmholtz, care căuta o metodă de acordare a instrumentelor muzicale. În cazul instrumentelor, jetul de aer este prea slab pentru a avea o utilizare practică, însă creșterea presiunii îi poate amplifica forța.

„Nu este foarte puternic atunci când faci asta cu un instrument muzical, pentru că presiunea este scăzută. Dar dacă ai putea crește presiunea, dintr-odată acel jet ar putea deveni semnificativ, astfel încât forța să poată fi utilizată pentru acționarea unor mecanisme”, a explicat Selman Sakar, profesor asociat de inginerie mecanică la Institutul Federal Elvețian de Tehnologie din Lausanne.

Cercetătorii au redus dimensiunea rezonatoarelor pentru ca frecvența lor de activare să ajungă în zona ultrasunetelor, inaccesibilă auzului uman. Undele cu frecvență înaltă pot fi focalizate mai precis, iar folosirea unor dispozitive mai mari ar necesita un sunet audibil atât de puternic încât ar putea deveni deranjant sau chiar nociv.

Ambarcațiuni și aparate de zbor

Structurile au fost realizate printr-o tehnică specială de imprimare 3D, apoi verificate prin experimente și simulări digitale. Pentru demonstrație, echipa a construit ambarcațiuni de aproximativ cinci centimetri, dotate cu mai multe rezonatoare reglate la frecvențe diferite și orientate în direcții distincte.

Prin schimbarea frecvenței emise de un difuzor din apropiere, cercetătorii au putut controla deplasarea bărcilor înainte, spre stânga sau spre dreapta. La o scară mult mai mică, au fost realizate și microaparate de zbor cu dimensiuni de aproximativ un milimetru.

Unele dintre aceste dispozitive se ridicau de la sol prin generarea unei forțe orientate în jos, într-un mod asemănător propulsiei unei rachete, dar folosind aerul. Alte modele puneau în mișcare pale minuscule și zburau asemenea unui elicopter, energia necesară rotației fiind furnizată de undele sonore.

Potrivit lui Sakar, metoda ar putea depăși limitele motoarelor convenționale în cazul miniaturizării. Motoarele clasice au nevoie de componente precum magneți, bobine și arbori, în timp ce noile sisteme sunt formate din cavități goale, modelate cu precizie, care pot fi reduse la dimensiuni foarte mici.

Posibile utilizări medicale

Autorii studiului publicat pe 12 august în revista Science Advances susțin că aceeași abordare ar putea permite manipularea unor obiecte mici în aer, fără contact direct. De asemenea, ar putea fi dezvoltate suprafețe flexibile care să se îndoaie sau să-și schimbe forma atunci când sunt activate de o anumită frecvență.

Printre posibilele aplicații se numără dispozitivele biomedicale, inclusiv stenturi cardiace. Deocamdată, cercetarea oferă principiile de proiectare, iar următoarele etape vizează modele cu utilizări concrete, sisteme de control și metode de navigație.

Ruta arctică schimbă comerțul dintre Asia și Europa și întărește poziția Rusiei

MunteniaTV
-
0
Ruta arctică schimbă comerțul dintre Asia și Europa și întărește poziția Rusiei

Topirea gheții din Oceanul Arctic face posibilă o legătură comercială tot mai directă între Asia și Europa. Noua Rută Maritimă a Nordului poate reduce cu până la 40% durata transporturilor față de traseul prin Canalul Suez, dar îi oferă Rusiei o influență importantă asupra unui culoar strategic.

Pe 26 și 29 august, navele de marfă „Dubai Tower” și „PanStar Acro” au plecat din porturile Qingdao, din China, și Busan, din Coreea de Sud. Cele două vase de dimensiuni medii au traversat zona arctică în drum spre porturile britanice Teesport și Felixstowe, urmând să continue apoi către alte destinații din nordul Europei.

Compania chineză Sea Legend își propune să transforme această conexiune într-un serviciu săptămânal. Operatorul sud-coreean testează încă ruta, care poate fi utilizată în prezent aproximativ trei-patru luni pe an, în special între august și octombrie, cu posibilitatea extinderii sezonului către finalul toamnei.

Transport mai rapid, dar sezonier

Față de traseul prin Canalul Suez, Ruta Maritimă a Nordului scurtează semnificativ timpul de transport. Avantajul este și mai mare în comparație cu drumul prin Oceanul Indian și pe lângă Capul Bunei Speranțe, în sudul Africii.

Kjell Stokvik, directorul general al Centrului pentru Logistică din Nordul Îndepărtat, estimează că reducerea timpului de tranzit poate ajunge la 40%. El consideră că durata ar putea scădea și mai mult odată cu apariția rutelor transpolare.

Un traseu mai scurt permite navelor să facă rotații mai rapide și să consume mai puțin combustibil. Ruta arctică evită, de asemenea, riscul atacurilor armate întâlnit în unele zone din Orientul Mijlociu, iar costurile ridicate ale asigurărilor sunt tot mai prezente și pe rutele tradiționale.

Creșterea traficului este însă încă modestă. Anul trecut au fost înregistrate 103 tranzitări, dus sau întors, cu șase mai multe decât în 2024 și cu 60 peste nivelul din 2022. În același timp, peste 24.000 de nave au trecut prin Canalul Suez în 2024. Majoritatea vaselor care au folosit ruta arctică au fost rusești sau chinezești.

Principalul dezavantaj comercial este lipsa porturilor intermediare. Jordi Torrent, consultant și secretar general al Asociației MEDPorts, arată că navele care trec prin sudul Asiei pot opri în Singapore, Dubai, Egipt, Malta și în alte porturi înainte de a ajunge în Europa. Pe traseul arctic nu există, deocamdată, puncte similare pentru escale și aprovizionare.

Costul pentru mediu

Posibilitatea navigării în nord este legată direct de încălzirea oceanelor și de retragerea gheții arctice. Spărgătoarele de gheață mai sunt necesare în principal spre sfârșitul sezonului, în jurul lunii octombrie.

Deși vasele parcurg o distanță mai mică și pot reduce consumul de combustibil, intensificarea traficului poate aduce poluare suplimentară într-o zonă fragilă. Biodiversitatea Arcticii ar putea fi afectată, iar coliziunile cu mamifere marine și alte specii reprezintă un risc pentru un ecosistem dependent și de activitățile de pescuit.

Javier Arnaut, profesor la Universitatea din Groenlanda-Ilisimatusarfik, avertizează că un accident care implică o navă-container ar putea produce daune ecologice majore în apele nordice. Condițiile dificile de navigație ar amplifica efectele unei eventuale poluări.

Rusia controlează accesul

Un alt punct sensibil este controlul exercitat de Moscova asupra rutei. Rosatom, corporația nucleară deținută de statul rus, eliberează permisele de navigație, ceea ce îi permite Kremlinului să obțină venituri tot mai mari din tranzit.

Anjali V. Bhatt, cercetătoare la Peterson Institute for International Economics, compară această situație cu presiunile exercitate asupra Strâmtorii Ormuz. Rusia poate modifica taxele percepute transportatorilor sau poate limita accesul la rută, într-un moment în care economia sa are nevoie de venituri suplimentare.

Extinderea traseului arctic ar putea afecta și Egiptul, al cărui buget depinde într-o măsură importantă de navele care trec prin Canalul Suez. În schimb, porturile spaniole Valencia, Barcelona și Algeciras au beneficiat de creșterea traficului generată de ocolirea Capului Bunei Speranțe, iar ruta arctică le-ar putea diminua rolul.

Ruta este importantă pentru Rusia nu doar ca sursă de venituri, ci și ca ieșire pentru exporturile de petrol și gaze. Ea poate fi folosită totodată pentru deplasarea trupelor și a echipamentelor militare către și dinspre teritoriul rus.

Vasco Sánchez Rodrigues, profesor asociat la Universitatea Cardiff, susține că Moscova poate folosi Arctica drept pârghie în relația cu Europa, la fel cum poate proceda Iranul cu Strâmtoarea Ormuz. Rusia ar avea astfel capacitatea de a majora taxele sau de a închide ruta atunci când consideră necesar.

„Dacă secolul XX a fost secolul strâmtorii Malacca, secolul XXI va fi secolul strâmtorii Bering”, afirmă Arancha González Laya, decanul Școlii de Afaceri Internaționale din cadrul Sciences Po și fost ministru spaniol de Externe. Ea consideră că transportul maritim trece printr-o reconfigurare majoră.

Carlos Santana, directorul Programului Avansat de Management al Lanțului de Aprovizionare de la IE University din Madrid, descrie schimbarea drept o „schimbare de gardă”, care transferă mai multă putere către Moscova și Beijing. Pentru China, Arctica reprezintă nu doar un traseu mai scurt, ci și o alternativă strategică.

Marile puteri își extind prezența

Statele Unite și Canada își consolidează, la rândul lor, capacitățile de operare în nord. Administrația Trump a asociat amenințările privind anexarea Groenlandei cu planul de a cumpăra spărgătoare de gheață construite în Finlanda, ceea ce ar ridica flota americană la peste 50 de nave.

Canada a anunțat construcția a încă șase spărgătoare de gheață. Dezvoltarea rutelor comerciale amplifică preocupările Washingtonului privind Pasajul de Nord-Vest, asupra căruia Groenlanda deține drepturi, potrivit lui Javier Arnaut.

Importanța insulei aflate sub suveranitatea Danemarcei depășește astfel valoarea economică. Arctica devine simultan rută comercială, zonă de competiție militară și spațiu esențial pentru securitatea energetică.

UE își pregătește strategia arctică

Uniunea Europeană urmează să prezinte principalele direcții ale strategiei sale pentru Arctica. Finlanda, Danemarca și Suedia au o poziție geografică și istorică importantă în regiune, însă blocul comunitar este considerat de unii observatori prea prudent în fața acțiunilor Rusiei, Statelor Unite și Chinei.

Finlanda a convocat pentru 13 și 14 septembrie un summit la Rovaniemi, în Laponia. Premierul Petteri Orpo a invitat mai mulți lideri europeni și a declarat că regiunea arctică devine tot mai importantă pentru securitatea Europei, iar Uniunea are interese directe în stabilitatea, securitatea și dezvoltarea sa durabilă.

„Provocarea Europei nu este lipsa de implicare. Este vorba, mai degrabă, despre asigurarea unei coordonări mai bune și a unei direcții strategice mai clare”, afirmă Kjell Stokvik.

Michael Bravo, de la Institutul de Cercetări Polare Scott al Universității Cambridge, consideră că statele membre pot beneficia de progresele navigației arctice. În opinia sa, UE are atât capacitatea, cât și oportunitatea de a contribui la viitorul regiunii, prin protejarea mediului și susținerea stabilității economice.

Alla Pozdnakova, de la Institutul Scandinav de Drept Maritim al Universității din Oslo, este mai rezervată. Ea se îndoiește că noile rute vor avea efecte pozitive în condițiile actuale și avertizează că tensiunile geopolitice ar putea crește, în timp ce țări precum Norvegia s-ar confrunta cu un risc mai mare de accidente poluante în apele dificile ale Arcticii.

Pentru Rusia, accesul la Oceanul Arctic a fost o prioritate strategică timp de mai multe secole. Carlos Santana amintește că principalele ieșiri maritime ale țării au fost mult timp limitate de controlul exercitat de Turcia asupra Mării Negre și de poziția statelor din jurul Mării Baltice, iar schimbările climatice au făcut posibilă atingerea acestui obiectiv în nord.

Lazăr, Vianu și Moisil, în fruntea clasamentului școlilor din București pentru 2026–2027

MunteniaTV
-
0
Lazăr, Vianu și Moisil, în fruntea clasamentului școlilor din București pentru 2026–2027

Colegiile naționale „Gheorghe Lazăr”, „Tudor Vianu” și „Grigore Moisil” ocupă primele poziții într-o ierarhie a școlilor din București pentru anul școlar 2026–2027. Clasamentul are la bază mediile obținute la Evaluarea Națională, evoluția față de anul anterior și gradul de omogenitate al rezultatelor.

Analiza include toate unitățile de învățământ din Capitală care au avut elevi înscriși la Evaluarea Națională. Rezultatele trebuie interpretate și în funcție de dimensiunea promoției, deoarece o medie calculată pentru 30 de elevi poate avea o altă semnificație decât una obținută într-o școală cu 80, 120 sau 150 de candidați.

Primele zece școli

  • Colegiul Național „Gheorghe Lazăr” – 29 de elevi în cohortă, rezultate foarte omogene și o distribuție restrânsă a mediilor;
  • Colegiul Național de Informatică „Tudor Vianu” – medii de peste 9, o promoție de aproximativ 50 de elevi și rezultate constante la matematică;
  • Colegiul Național „Grigore Moisil” – circa 55 de elevi, cu un echilibru între rezultatele la limba română și matematică;
  • Metropolitan ARC – medii cuprinse între 8,80 și 9,20, în creștere față de anul școlar 2025–2026, cu accent pe bilingvism și competențe moderne;
  • Colegiul Național „Spiru Haret” – cohortă de 28 de elevi, rezultate echilibrate și stabilitate;
  • Colegiul Național „Cantemir Vodă” – 29 de elevi, cu rezultate foarte bune la limba română și o evoluție constantă;
  • Colegiul Național „I.L. Caragiale” – 26 de elevi, rezultate echilibrate și un nivel ridicat de omogenitate;
  • Liceul Internațional Ioanid – 42 de elevi, cu rezultate de vârf în rândul primilor 30 de candidați, dar cu o distribuție mai largă a mediilor;
  • Liceul Teoretic Școala Europeană București – 73 de elevi, cu un nivel academic ridicat în partea superioară a clasamentului, dar și cu variații mai mari între rezultate;
  • Școala MEA – medii între 8,70 și 9,10, o promoție de aproximativ 40 de elevi și un nivel ridicat de omogenitate.

Cum influențează mărimea promoției

O promoție restrânsă, formată din 30–40 de elevi, tinde să aibă rezultate mai apropiate între ele, astfel încât media generală reflectă mai fidel nivelul întregului grup. În schimb, școlile cu 80–120 de elevi pot avea diferențe mai mari între mediile obținute de candidați, iar rezultatul final este influențat de întreaga distribuție a notelor.

Din acest motiv, mediile tuturor elevilor nu pot fi comparate direct fără a ține cont de numărul de candidați. În cazul unei școli cu o promoție numeroasă, primii 30 de elevi pot avea rezultate mai bune decât arată media generală, în timp ce performanțele celorlalți candidați pot coborî indicatorul final.

O metodă folosită în comparațiile internaționale este evaluarea „cohortelor de top”, adică analiza rezultatelor primilor 30 de elevi. Aplicarea completă a acestei metode în România este limitată de faptul că inspectoratele nu publică distribuția integrală a notelor, astfel că pentru anul școlar 2026–2027 au fost urmărite mai ales consistența, omogenitatea și evoluția rezultatelor.

Cine se remarcă în clasament

„Gheorghe Lazăr”, „Tudor Vianu” și „Grigore Moisil” se detașează prin constanța performanțelor. Școala MEA și Aletheea au promoții omogene, fapt care contribuie la obținerea unor medii ridicate.

Liceele Ioanid, Oberth și Little London au elevi cu rezultate foarte bune în partea superioară a clasamentului, însă mediile sunt influențate de distribuții mai largi. Cambridge School are rezultate variabile, puse în legătură cu numărul mare de elevi incluși în evaluare.

ONU schimbă harta lumii, dar SUA și Ucraina contestă reprezentarea Crimeei

MunteniaTV
-
0
ONU schimbă harta lumii, dar SUA și Ucraina contestă reprezentarea Crimeei

O rezoluție adoptată de ONU pe 4 septembrie propune înlocuirea proiecției Mercator cu una care redă mai fidel dimensiunile reale ale statelor. Ucraina s-a abținut de la vot, deoarece noua hartă separă vizual Crimeea de restul teritoriului ucrainean, în timp ce Statele Unite au votat împotrivă.

Rezoluția „Correct the Map”, inițiată de Togo cu sprijinul Uniunii Africane, a fost aprobată de 164 de țări. Ucraina s-a numărat printre cele șase state care s-au abținut, alături de Estonia, Georgia, Lituania, Moldova și Serbia. SUA au fost singura țară care a respins documentul.

De ce a protestat Ucraina

Noua reprezentare folosește proiecția Equal Earth, concepută pentru a păstra mai bine proporțiile reale ale țărilor. În cazul Ucrainei, însă, Crimeea apare colorată în gri, diferit de verdele folosit pentru restul țării.

Deși peninsula nu este prezentată în aceeași culoare cu Rusia, delimitarea cromatică poate sugera că aceasta ar fi separată de Ucraina. Rusia a ocupat și anexat ilegal Crimeea în 2014, însă teritoriul este considerat în continuare ucrainean potrivit dreptului internațional.

Deputata liberală Kira Rudik a criticat public reprezentarea. „În 2026, ONU nu ar trebui să aibă nevoie de un reminder: Crimeea este Ucraina. Rușinos”, a transmis parlamentara pe X.

Obiecția Ucrainei, înregistrată oficial la ONU, califică modul în care proiecția Equal Earth redă țara drept „complet inacceptabil”.

Poziția SUA și a Uniunii Europene

Votul negativ al Statelor Unite nu a fost motivat de probleme legate de frontiere. Reprezentantul american a susținut că harta face parte dintr-un „proiect ideologic radical” care urmărește promovarea despăgubirilor.

Delegația Uniunii Europene la ONU a sprijinit rezoluția, dar a precizat că aceasta nu se referă la suveranitate, statut teritorial, delimitare sau frontierele recunoscute internațional ale statelor.

În declarația explicativă, delegația UE a subliniat că rezoluția „nu implică recunoașterea, sprijinirea sau acceptarea vreunei revendicări privind teritorii disputate, a modificării frontierelor existente sau a schimbării statutului juridic al vreunui teritoriu”.

1...8910...66Pagina 9 din 66