Germania și Franța se află în etapa finală a unui acord destinat susținerii industriei auto europene. Planul prevede măsuri pentru producători, stimulente pentru cumpărarea automobilelor electrice și o abordare mai flexibilă privind mașinile cu motoare termice după 2035.
Vicecancelarul german Lars Klingbeil a anunțat evoluția negocierilor la reuniunea anuală a Fondului Monetar Internațional, organizată la Bangkok. El a transmis că va contribui la finalizarea înțelegerii, dar a subliniat că orice sprijin acordat companiilor trebuie legat de investiții concrete în fabrici și de protejarea locurilor de muncă.
Ce măsuri include pachetul
Discuțiile privind angajamentele producătorilor nu au fost încă încheiate. Pachetul pregătit de cele două guverne ar urma să cuprindă și măsuri menite să reducă presiunea concurențială venită din China, alături de facilități pentru achiziția de vehicule electrice produse de companii europene.
Cancelarul german Friedrich Merz și președintele francez Emmanuel Macron susțin, de asemenea, o relaxare suplimentară a regulilor europene referitoare la vânzarea automobilelor noi cu motoare pe benzină și motorină.
În decembrie, Comisia Europeană a propus ca astfel de vehicule să poată fi înmatriculate și după 2035. Măsura ar modifica înțelegerea stabilită anterior la nivelul Uniunii Europene, care prevedea eliminarea treptată a mașinilor noi cu motoare cu ardere internă. Germania a fost una dintre principalele susținătoare ale schimbării.
Un document comun elaborat de Berlin și Paris prevede ca producătorii să-și reducă emisiile medii ale flotelor noi cu 90% începând din 2035. Pentru restul de 10%, companiile nu ar mai fi obligate să recurgă la măsuri de compensare.
În aceste condiții, constructorii ar putea continua să comercializeze automobile noi pe benzină și motorină, cu condiția ca emisiile medii ale întregii game de vehicule vândute să respecte limitele stabilite.
