Rabla 2026: aproape 9.800 de dosare aprobate și reguli stricte pentru beneficiari

0
60
Rabla 2026: aproape 9.800 de dosare aprobate și reguli stricte pentru beneficiari

Administrația Fondului pentru Mediu a publicat marți lista celor 9.743 de dosare aprobate în cadrul programului Rabla Auto 2026 pentru persoane fizice. Valoarea totală a ecotichetelor acordate se ridică la 124.208.000 de lei, iar lista completă poate fi consultată pe site-ul AFM.

Aprobarea dosarului nu înseamnă că mașina nouă poate fi ridicată imediat. Beneficiarii au la dispoziție 60 de zile de la obținerea statusului „aprobat pentru finanțare” pentru a casa și radia autovehiculul uzat, după care trebuie să încarce documentele în aplicația informatică a AFM și să introducă data radierii.

Florin Bănică, președintele Administrației Fondului pentru Mediu, a declarat că cele aproape 9.800 de ecotichete aprobate reprezintă un pas concret în modernizarea parcului auto din România și încurajează adoptarea unor soluții de mobilitate cu impact redus asupra mediului. Programul sprijină cetățenii care optează pentru autovehicule mai puțin poluante și contribuie la reducerea emisiilor.

Bugetele destinate motocicletelor, motocicletelor electrice, autovehiculelor plug-in hibrid, pur electrice sau cu pilă de combustie cu hidrogen au fost deja epuizate. Sesiunea pentru autovehicule cu motorizare termică, inclusiv GPL și GNC, precum și pentru cele hibride, continuă, cu un buget rămas de 35.302.000 de lei, până cel târziu la 31 decembrie 2026.

Valoarea ecotichetelor variază în funcție de tipul de propulsie: 18.500 de lei pentru mașinile 100% electrice sau cu pilă de hidrogen, 15.000 de lei pentru plug-in hibrid și motociclete electrice, 12.000 de lei pentru hibride și 10.000 de lei pentru autovehicule termice și motociclete. Bugetul total alocat programului în 2026 este de 300 de milioane de lei.

Contextul în care se desfășoară Rabla rămâne îngrijorător: potrivit unei analize publicate în iunie de Asociația 2Celsius, vârsta medie a autovehiculelor din România este de 16,5 ani, țara noastră ocupând locul al doilea în Uniunea Europeană în privința celui mai îmbătrânit parc auto. România continuă să fie una dintre principalele destinații ale mașinilor vechi și poluante din Europa.