O macara cu capacitate de 700 de tone a fost adusă pe șantierul Drumului Expres Brăila–Galați pentru montarea unui nou segment al podului hobanat peste râul Siret. Constructorul Dorinel Umbrărescu, prin grupul UMB, menține un ritm alert de lucru, stadiul fizic al întregului proiect depășind pragul de 97%.
Utilajul gigant permite manevrarea pieselor metalice masive care compun structura podului în condiții de maximă siguranță. Folosirea acestei tehnologii avansate reduce la minimum timpii morți dintre etapele de execuție, potrivit unui mesaj publicat pe Facebook de Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Echipele tehnice au finalizat cu succes montarea hobanelor prevăzute pentru faza a șasea a proiectului, asigurând susținerea structurală a căii de rulare. Totodată, fundațiile provizorii cunoscute drept piloneți ajutători, care sprijiniseră structura în etapele anterioare de asamblare, au fost dezafectate și demolate, marcând trecerea la fazele de finisare a suprastructurii.
Podul hobanat peste râul Siret este cel mai complex obiectiv de pe traseul DEx6 Brăila–Galați și singurul care mai necesită finalizare înainte de deschiderea oficială a circulației. Structura are o lungime de 307,75 metri, o deschidere centrală de 130 de metri și două deschideri secundare de câte 80 de metri, fiind al doilea cel mai mare pod de acest tip din România, după cel de la Agigea.
Construcția este alcătuită din nouă tronsoane a câte 90 de tone fiecare, iar deschiderea circulației pe noul drum expres este programată până la finalul acestui an. Drumul Expres Brăila–Galați are o lungime totală de 10,76 kilometri și este finanțat prin Programul Transport.
Contractul, evaluat la 449,42 milioane de lei fără TVA, a fost atribuit asocierii formate din companiile românești Spedition UMB, Tehnostrade și SA&PE Construct, toate aparținând grupului controlat de Dorinel Umbrărescu.
